Ab 1. August wird Bus und Bahn fahren in NRW mal wieder teurer. Aber es geht aber auch anders, wie ein sehr erfolgreiches Projekt in der belgischen Stadt Hasselt - rund sechzig Kilometer von Aachen entfernt - seit etwa 10 Jahren zeigt. Dort muss man für Fahrten mit dem öffentlichen Nahverkehr keine Karte kaufen.

Stellt sich natürlich die Frage nach der Finanzierbarkeit:

Die Stadt Hasselt zahlt eine Million Euro im Jahr an das Busunternehmen. Das war auch schon vor zehn Jahren so. Die Stadt zahlt also nicht mehr als früher, aber das System funktioniert jetzt besser. Den Rest finanziert die flämische Provinz Limburg gemeinsam mit den anderen belgischen Provinzen. Das Busunternehmen bekommt für alle Fahrten in ganz Belgien pro Jahr etwa 800 Millionen Euro Subventionen. Das charakteristische daran ist: nicht der Fahrgast zahlt für den Öffentlichen Nahverkehr, sondern die Allgemeinheit: der Steuerzahler.

Die Gastronomie boomt, die Geschäfte laufen gut, in der Innenstadt gibt es überdurchschnittlich viele Läden. Hasselt ist zur drittgrößten Geschäftstadt Belgiens gewachsen, vor allem durch das kostenlose Bus fahren, so eine Studie des belgischen Wirtschaftszentrums. Die eine Million Euro, die die Stadt pro Jahr in das Unternehmen steckt, verdient sie doppelt und dreifach wieder zurück an Steuern.

Inzwischen machen auch zahlreiche andere Gemeinden in der belgischen Provinz Limburg mit. All diese Städte zahlen anteilmäßig einen bestimmten Betrag pro Einwohner an das Busunternehmen, so wie Hasselt. Der Rest wird nach wie vor von der Provinz subventioniert.

Gratis mit Bus- und Bahnfahren in Aachen? Fehlanzeige!

Es lasse sich nicht ohne weiteres auf den öffentlichen Nahverkehr in Deutschland übertragen. Die Struktur der Aachener Verkehrsbetriebe sei zu unterschiedlich.

meint Heiner Höfken, Fraktionschef der SPD in Aachen auf Nachfrage des WDR.

Via WDR.de

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